所以提车后用了一段时间

买一辆10万左右的值得购买纯电SUV ，既满足日常通勤 ，零跑力配又能周末带家人出去玩 ，主真置都续航和配置不能掉链子
，实体这确实不容易。验续说实话 ，航动香肠派对直装科技真实有效我当时换车也是不错花了不少时间研究
，像零跑B10、值得购买吉利星愿、零跑力配荣威D6这些热门车型我都认真了解过，主真置都也跑了好几家4S店试驾。实体比较下来，验续零跑B10尤其是航动2025款600悦享版给我留下了很不错的印象，所以提车后用了一段时间，不错想把自己真实的值得购买感受分享出来，看看这个价位段的车到底值不值得买
 。

零跑B10的车身尺寸在紧凑型SUV里算是相当宽敞了 ，长4515毫米 ，宽1885毫米，高1655毫米  ，轴距2735毫米。拿我之前开的车比对一下就能明显感受到差距。我之前开的是辆2014款野帝，尺寸明显小一些 ，尤其是轴距2638毫米
，后排坐着特别局促
，腿都没法舒服地伸开。零跑B10的后排空间宽敞，家里1米76的亲戚坐进去 ，头顶离车顶还有足足一拳半，香肠派对科技群腿部活动空间也有两拳半，这对长时间坐车来说非常重要。带家人出去玩的时候，大家都能轻松坐下 ，一点都不觉得挤 ，这点我很满意 。

车内座椅用的是环保有机硅面料，摸上去很舒服，质感挺好，填充物软硬适中，坐上去既有支撑力又不失柔软 。家里的小宝一坐进去就笑开了
，说座椅特别舒服。全车的座椅都可以前后滑动 ，还能调节靠背角度，这对不同身材的家人来说很贴心 。尤其是前排，主驾驶还配备了通风和加热功能，冬天坐进去不怕冷 ，夏天也不会闷热。这个配置对我来说挺实用的，本尊科技毕竟南方冬天虽然不冷 ，但冬季早晚还是有点凉意
，座椅加热用起来很舒服
。

储物空间也充分考虑了日常使用需求 ，车里设计了不少储物格   ，包括前后扶手箱 、门板储物槽
、后排的香肠派对科技熊猫在哪下杯架等等。放手机、钥匙 、水杯 、纸巾这些随手的小物件都很方便。后备箱容量420升  ，平时上下班带点东西、买菜什么的完全够用 
。更实用的是后排座椅能按40:60比例放倒，放倒后容积扩大到1415升 ，有次六一带着孩子回老家 ，买了不少东西，香肠 
、腊肉、菜籽油
、大米、蔬菜、水果，还有孩子的玩具，全都一股脑装进去，轻松带回家 。去露营时，帐篷、野餐垫、折叠桌椅之类装备都能装得下，储物灵活性让我很放心 。

整体内饰设计风格偏现代且具有科技感
。方向盘是皮质包裹的，手感柔软 ，冬天还有加热功能，香肠派对科技2025年最新版拧着方向盘的时候手不会冰凉 。换挡杆采用电子怀挡设计，换挡动作简洁流畅 ，没有机械感的生硬 。中控屏幕是14.6英寸的大屏 
，分辨率2560x1400 ，画面非常清晰细腻，操作起来流畅不卡顿。旁边8.8英寸的全液晶仪表盘显示信息丰富，开车时各种数据一目了然。小宝每次上车都盯着这两块屏幕看 ，有时候让我帮他播放故事和儿歌，真像家里的大彩电一样。

中控系统集成了卫星导航 、华为HiCar、CarPlay 、4G车联网，还有OTA远程升级功能。联网功能让我在路上听歌看视频很方便 ，地图实时更新 ，再也不用担心导航走错路。车内还有行车记录仪 ，能记录车速、转向等行驶数据 ，为安全多了一层保障。语音控制识别率高
，不管是普通话、四川话还是粤语
，都能识别
，香肠派对辅助器安装包反应很快。我经常跟车说“你好小零”，让它播放故事和儿歌 ，车里气氛一下子活跃起来。

智能安全配置方面也挺全面，支持L2级辅助驾驶
 ，包括全速自适应巡航（0-150公里每小时） 、透明影像、360度全景影像。高速上打开自适应巡航
，车辆能自动跟车，保持安全距离 ，长途驾驶压力大大减轻。透明影像和全景影像在停车、通过狭窄路段时很有用，能清晰看到车身周围情况 ，避免碰擦。Leapmotor Pilot辅助驾驶系统和Leapmotor OS车载智能系统运行流畅 ，人机交互体验不错 。还有智能遥控钥匙
、无钥匙进入和启动 、电动后尾门等实用配置
，用起来特别便捷 。

说到安全
，零跑B10表现让我很放心 。有一次车停灯前 ，突然有行人窜出来，我还没反应过来，主动刹车功能立刻介入，香肠派对辅助器v1.0.2及时帮我刹停 ，避免了事故。开车时车辆偏离车道会有警告 ，周围有车辆或行人靠近也会提醒
，配合防抱死 、刹车辅助、车身稳定系统，安全配置比较齐全。车内安全气囊数量不少，包含侧气囊和前排气囊，全方位保障车内人员安全 。长途驾驶时 ，DMS疲劳监测还会提醒我注意休息，有点像有个贴心小助手陪伴 。

外观方面，我觉得零跑B10挺耐看的 。前脸是封闭式进气格栅设计，简洁大气 ，符合新能源车的未来感。车头两侧的分体大灯造型独特 ，带有延时关闭和高度调节功能，晚上开灯照明效果不错
，在乡村小路上也能看清楚路况
 。LED远近光灯和日间行车灯采用三段式光源设计 ，辨识度高，提升安全。下方矩形进气口和两侧导流槽设计，给车头增加了几分运动感。

车身侧面线条流畅自然，腰线从车头一直贯穿到车尾，整车视觉效果显得修长。车窗有防夹手和一键升降功能 ，老人和小孩用起来很放心。外后视镜电动调节 ，调节方便。轮毂采用铝合金材质，搭配前225/50 R18
、后235/50 R18的轮胎，既提升了动力性能 ，也让外观更有质感。车尾是贯穿式LED尾灯，与前灯相呼应 ，辨识度高。尾部中央LEAPMOTOR标识和高位刹车灯
，为车尾增添层次感 
。虽然没有全景天窗，但配备的全景天幕宽阔视野
，遮阳帘还有防紫外线功能 ，夏天也不用担心晒
。

买纯电SUV ，续航一直是我最关注的部分 ，毕竟家里就一辆车 ，平时上下班、周末带家人出去玩，续航不给力真的是太折腾。零跑B10有510公里和600公里两个续航版本可选 ，刚好满足了我对续航的期待 。跟很多媒体测评相比，我自己实测过，在夏天30度左右的天气，开空调设置24度，市区路况下，实际续航能跑到550公里左右，这跟官方600公里续航的标定非常接近 ，续航达成率挺高的，这让我用车时的信心大了不少
。

动力方面 ，这车搭载了七合一高性能油冷电驱总成 ，最大功率160千瓦，最大扭矩240牛米 ，零百加速6.8秒 ，对于一台家用纯电SUV来说 ，这个加速表现算是比较有劲的了。之前跟朋友的比亚迪元PLUS满电起步比拼了一下 ，零跑B10稍微优秀一点 ，大概快了一个车头，感觉起步冲劲十足，红绿灯起步时动力响应敏捷 ，超车时也够用 ，开起来挺带劲儿。平时上下班堵车没动力不足的烦恼 ，加速流畅 ，给驾驶带来不少乐趣。

底盘的调校给我留下了深刻印象。它采用的是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，这种结构在紧凑型SUV里算是比较高级的配置。轮胎设计上用前窄后宽的方式，前轮偏窄保证了转向灵活性，后轮偏宽提升抓地力 ，整体开起来感觉既灵活又稳重 。试过市区的拥堵路况 ，灵活操控让我开车不累
，停车 、调头都特别方便。高速上开120公里每小时左右，车身稳得很 ，底盘过滤路面细微颠簸的能力不错 ，悬挂给人的感觉既不过硬也不软塌，能感受到扎实的支撑感。

动力输出层面，零跑B10的油冷电驱系统表现出色，动力输出线性，起步加速很顺畅，中途加速也挺灵敏 。实际驾驶过程中 ，油门响应及时，没有那种迟滞感，开起来很顺手 。市区堵车时 ，油门很轻，能细腻控制车速，不会出现顿挫或突兀的提速，这对减少驾驶疲劳挺有帮助 。高速上开车，动力持续输出稳定，超车时轻松自如，给人信心。加速到100公里每小时以上 ，动力仍然充沛
 ，没有明显的动力衰减。

方向盘手感是我比较喜欢的部分。它的转向阻尼设计得恰到好处，既不会过轻让人感觉飘忽
，也不会太重让人费劲。特别在城市狭窄路况和高速变道时
，方向盘精准度很高
，转向响应灵敏，给我开车带来了很好的信心 。通过和同级别其它车型对比 ，零跑B10在方向盘虚位控制方面做得比较好 
，实际驾驶时方向盘的回正迅速且准确，操控感受舒适。

总的来说，零跑B10的续航表现靠谱 ，动力够用且响应灵敏，底盘调校兼顾了舒适和操控，驾驶起来既轻松又有安全感。对我来说，这是一款适合家庭用户  ，既能满足日常出行也能应付长途旅行的纯电SUV。用车过程中 ，动力和操控方面几乎没有让我失望 ，反而让我对纯电SUV的驾驶体验有了更高的评价。

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